2025年6月，蔚来公司交付新车24,925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14,593台；乐道品牌交付新车6,400台，创今年月交付新高；firefly萤火虫品牌交付新车3,932台。

随着 6 月销量数据的披露，蔚来二季度的成绩单最终出炉。该季度，蔚来公司共计交付新车72,056台，环比大增71.2%。从增长幅度来看，过去三个月，蔚来承受住了巨大的压力，交出了一份亮眼的成绩单。

销量与毛利双升，多品牌战略驱动逆势增长

在过去的三个月里，价格战的硝烟依然持续不散，现象级产品小米 YU7 更是占据了市场大量的注意力，整个新能源市场竞争一度趋向白热化。在这样的大环境下，许多品牌出现了增长乏力、甚至销量下滑的现象。

蔚来方面，恰逢 Q1 财报承压，身处主销车型 5566 产品切换关键期的蔚来一直饱受舆论压力，市场信心也受到了唱空声音很大的影响。 正是在这样的竞争烈度和舆论环境下，蔚来依然表现出了极强的韧性，二季度销量持续上扬，并实现了从 Q1 到 Q2 的触底反弹。在此期间，主销车型 5566 在显著增配的情况下依然进一步实现了毛利率的提升，这都归功于新车本身极强的产品力和自研芯片的上车。

据蔚来内部人士透露，随着新车成交价的回升，以及自研神玑芯片上车带来的 1 万元左右的成本优化，加上其他综合因素叠加，二季度蔚来品牌单车毛利率有望会回到15%。子品牌乐道和萤火虫更是不负众望，L60 创下今年销量新高，成为中型 SUV 市场唯一稳定上升的车型；萤火虫交付同样创下新高，成为高端智能电动小车市场的一匹黑马。从第二季度蔚来、乐道、萤火虫在各细分市场的表现来看，蔚来的多品牌战略正在发挥威力，帮助蔚来公司在销量和毛利率两项重要指标上走出了一条明显的上升曲线。

三季度利好因素齐聚，增长动能持续释放

在车市面临下行周期的当下，蔚来表现出的逆势增长令人鼓舞，我们有理由相信在接下来的第三季度里，蔚来仍然能延续增长势头。而据已释放出来的信号显示，蔚来在新季度的市场博弈里依然手握有力筹码：

1、技术红利兑现：新 5566 开启交付一个多月以来，基于老款的卓越口碑，新款车型的产品力逐渐开始被市场重新认识，基于“神玑 NX9031”的蔚来世界模型正在按计划推送给用户并且市场反响良好，蔚来的多年技术投入正在迎来收获。

2、旗舰车型矩阵扩容：新一代蔚来 ES8 和乐道 L90 即将上市，两款旗舰车型有望将再次引起高端市场的强烈关注。其中，L90将在 7 月上旬展车到店并开启预售，其强大的空间设计已经圈粉了不少潜在用户。另外，还未揭秘的 L80仍然吊足外界胃口。可以预见，下半年的中国车市将由蔚来开启大空间 SUV 的 3.0 时代。

3、购车门槛下探：6 月底，萤火虫推出 BaaS电池租用服务，把购买高端智能电动小车的购车门槛直接拉到了 7.98 万元，吸引了大量看重品质与灵活购车方案的用户。随着 BaaS的推出，firefly萤火虫在产品、服务及价格策略上的三重优势正在全面兑现，这将为firefly萤火虫的销售势能注入强劲动力。

4、补能网络升级：Q3 伊始，蔚来第 1,000 座高速公路换电站即将正式上线，这意味着蔚来将完成全国主要城市间高速公路换电网络建设，建成9纵11横16大城市群高速换电网络，全国主要城市均可换电直达。随着蔚来、乐道用户高速补能焦虑被宣告终结，此举或将进一步刺激蔚来第三季度的销量增长。

值得关注的是，小米 YU7 上市后，蔚来门店迎来进店潮，用户信心反增。随着技术、产品、服务端多重利好叠加，蔚来三季度有望在销量与毛利率层面实现持续突破，其市场表现值得期待。